Le Plan-de-la-Tour Les installateurs de bornes de recharge au Plan-de-la-Tour, commune par commune.

Borne de recharge 11 kW triphasée au Plan-de-la-Tour : comparez les devis d'installateurs IRVE

Passer au 11 kW triphasé au Plan-de-la-Tour suppose un abonnement triphasé et un véhicule capable de l'accepter ; en échange, la charge grimpe à une cinquantaine de kilomètres par heure. Décrivez votre installation existante et comparez trois devis.

  • Registre nationalDonnées INSEE
  • Annuaire indépendantAucun lien commercial
  • Jusqu'à 3 devisÉlectriciens IRVE

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Installateurs inscrits au Plan-de-la-Tour

15 résultats — septembre 2026

18 au total

Données issues du Registre national des entreprises (INSEE), diffusées à titre indicatif. Réutilisation autorisée dans le cadre des articles L321-1 et suivants de la loi n° 78-753 du 17 juillet 1978.

Population de la commune3 125Commune du Plan-de-la-Tour
Entreprises au Plan-de-la-Tour18Entreprises du secteur
Dans le département2 392Installateurs dans le Var
Première inscription2003Année de création

Triphasé 11 kW : ce qu'il faut vérifier avant de commander

Trois conditions se cumulent. Le logement doit être raccordé en triphasé, ce qui se lit sur le disjoncteur d'abonné ou sur la facture Enedis ; la voiture doit accepter 11 kW en courant alternatif, ce qui exclut la plupart des citadines et une partie des modèles japonais ; et l'abonnement doit monter à 12 kVA au moins.

Au Plan-de-la-Tour, les maisons anciennes équipées d'un chauffage électrique, d'une pompe à chaleur ou d'un atelier sont souvent déjà raccordées ainsi sans que leurs occupants le sachent. Sinon, le changement se demande à Enedis par l'intermédiaire du fournisseur, coûte de 0 à 200 € quand le branchement le permet, et prend deux à six semaines.

Combien coûte une borne triphasée installée

Le matériel triphasé se négocie entre 700 et 1 300 €, et la pose entre 500 et 1 000 € : l'installation complète se situe le plus souvent entre 1 600 et 2 300 € TTC au Plan-de-la-Tour. L'écart avec une borne monophasée tient au câble, qui compte cinq conducteurs au lieu de trois, et au disjoncteur différentiel tétrapolaire, nettement plus cher.

Le crédit d'impôt de 75 % plafonné à 500 € s'applique dès lors que le matériel est pilotable, et la TVA reste à 5,5 % dans un logement de plus de deux ans. La prime ADVENIR, elle, ne concerne pas la maison individuelle : elle vise la copropriété, l'entreprise et les parkings ouverts au public.

Borne de recharge 11 kW triphasée : pourquoi passer par ce formulaire

  • Des professionnels qui se déplacent sur placeVotre demande part chez des installateurs qui interviennent réellement dans votre commune.
  • Trois propositions à mettre côte à côteBorne de recharge 11 kW triphasée : vous comparez matériel, main-d'œuvre et délais avant de trancher.
  • Aucun engagement de votre partLa demande est gratuite, et vous restez libre de ne retenir aucun des devis reçus.

Borne de recharge 11 kW triphasée : trois points à vérifier sur le devis

La mention IRVE, attestation à l'appui

Borne de recharge 11 kW triphasée : au-delà de 3,7 kW, seul un électricien titulaire de la mention IRVE peut intervenir. Réclamez l'attestation en cours de validité, elle conditionne le crédit d'impôt et la garantie de votre assureur.

Un matériel nommé, pas seulement décrit

Marque, référence, puissance, longueur de câble, type de disjoncteur différentiel : un devis sérieux les écrit noir sur blanc. Deux propositions sans ces lignes ne se comparent pas, quel que soit l'écart de prix affiché.

Le raccordement et son linéaire

Distance entre le tableau et le point de charge, mode de passage, tranchée éventuelle, section du câble. C'est ce poste, et non le matériel, qui explique la plupart des écarts entre deux devis.

Vos questions sur cette installation

Ma voiture accepte-t-elle vraiment 11 kW en courant alternatif ?

Cela dépend du chargeur embarqué, pas de la batterie. Renault, Tesla, Volkswagen et BMW le proposent sur la plupart de leurs modèles récents ; beaucoup de citadines et d'hybrides plafonnent à 7,4 kW, parfois à 3,7 kW. La fiche technique du véhicule le précise.

Peut-on brancher un matériel triphasé sur du monophasé ?

Non, pas à pleine puissance : il fonctionnerait au mieux à 7,4 kW, en gaspillant le surcoût du matériel. Mieux vaut faire passer le branchement en triphasé avant la pose, ou choisir directement une borne monophasée bien dimensionnée.

Faire poser une borne de recharge au Plan-de-la-Tour

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Autres installations de recharge au Plan-de-la-Tour

💡 Le réflexe qui évite les mauvaises surprises

Demandez la mention IRVE de l'installateur avant de signer : au-delà de 3,7 kW elle est obligatoire, et c'est elle qui conditionne le crédit d'impôt et la garantie de votre assureur en cas de sinistre.

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Borne de recharge 11 kW triphasée dans les communes voisines

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